文章摘要:传动设备在安装和运行过程中，都会存在轴承间隙问题，它是影响轴承使用性能的因素之一，因此对轴承间隙的研究具有重要的理论意义与工程价值。为了确定轴承内间隙对轴承振动的影响，从轴承振动的动力学特性入手，建立了2-自由度滚动轴承的理论模型。对测试的轴承，基于赫兹弹性接触理论分析滚动轴承动力学特性，轴承内圈平衡点的个数取决于轴承间隙的大小。当轴承间隙e﹤4.5μm时，有一个稳定的平衡点，而且在平衡点中心附近，轴承内圈存在周期振动；当轴承间隙e≥4.5μm时，随着轴承间隙和转速的不断增加，系统会产生混沌振动，发生混沌振动的区域也不﹤断增多。同时，对Φ127滚动轴承的台架实验结果表明：在相同的阻尼参数、轴承尺寸和转速下，由实验数据得到的奇异吸引子的结果与通过求解运动方程结果接近，这种定性的结果不仅证实了轴承混沌行为的存在，而且验证了理论模型的可靠性。

文章关键词:轴承间隙,混沌,动力学特性,试验验证,

论文作者:汪凯¹ 江胜飞² 胡波¹ 张晓东³ 

作者单位:1. 成都理工大学机电工程学院 2. 中石油西南油气田分公司 3. 西南石油大学机电工程学院 

论文DOI: 10.13433/j.cnki.1003-8728.20200512

论文分类号: TH133.3;TH113.1

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文章来源：山东社会科学 网址: http://sdshkx.400nongye.com/lunwen/itemid-85496.shtml

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